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【高管头条】统治全球汽车40年,日系车终于被国产车打败

责任编辑:传媒使者 来源:第一传媒 发表时间:2017-06-12

  来源:全国交通网,微信号:s0452e

 

  日本汽车工业持续40年的对全球汽车工业的领导地位即将终结。

 

  1973年,全球第一次石油危机爆发,阿拉伯国家在第四次“中东战争”中被以色列击败,为打击和报复以色列以及他的支持者,OPEC实施石油减产,限制出口,国际原油价格在短期内从3美元一桶涨到13美元一桶,原材料成本的大幅上涨造成了战后资本主义世界第一次经济危机。美国人民窘迫到开不起油耗恐怖的大型皮卡。

  

 

  而岛国日本因长期处于原材料短缺和供应不足状况,他们的汽车工业以节能和成本控制迅速崛起,不仅大规模输出经济型的日本车,还向世界输出了“丰田生产方式”。日本企业开始了对全球汽车工业将近40年的统治。

  

 

  没有豪华车的美系车企被彻底击败,德国人凭借高端豪华车躲过一劫。但丰田汽车的市值、利润基本上可以抵上德国的大众、奔驰与宝马之和。

  

 

  如果大家关注日本经济发展史,可以知道,1973年~1990年是日本经济的第二个黄金时代。在这个经济周期内,告别高速发展的日本经济长期以4.5%左右的速度保持强劲增长,带领着日本人跨越了“中等收入陷阱”,完成了经济结构的调整。这个时期的日本制造业风靡世界,贡献了所谓的日本四大“经营之神”。

  

 

  现在的中国与1973年的日本何其相似,在结束了一个长达16年的经济高增长周期,增速已经进入官方所说的新常态,面临着巨大的经济结构转型升级的压力,同时处于一个能否跨越“中等收入陷阱”的巨大挑战。

  从日本、韩国、台湾这几个周边地区的发展经验来看,中国要想维持新常态下的增长态势,跨越“中等收入陷阱”,必须要在这场经济结构转型升级、尤其是先进制造业转型升级的攻坚战中取得成功。

  

 

  2016年上半年的数据,中国汽车贡献了机械制造行业48%的营业额增长和41%的利润增长。2015年的数据,汽车产业的业务收入7.32万亿元,占GDP的10.8%,贡献了中国政府9%的税收。

  对全球汽车工业的领导权的竞争,将决定中国经济能结构转型升级的成败,这是一场决定性的大战,是一场事关国运的大战,关乎整个民族的福祉。

  

 

  在这场全球汽车产业领导权的竞争中,中国必须要和日本人打一场新能源汽车产业的“领导权”大战,和美国人打一场智能汽车的“领导权”争夺大战。

  这两场战役已经爆发,如全胜将奠定中国全球第一强国的地位;如胜了新能源大战,至少可实现产业结构的转型升级、维持现在的世界地位。如胜不了新能源大战,将没有资本与美国人打“无人驾驶”的智能汽车的世纪大战。


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